2011 혼다 PCX 125(2011 Honda PCX 125)

 

혼다의 2011 Honda PCX 125가 출시되었다. 2011년형 PCX 125는 수냉식에 인젝션, 11.0:1의 압축비를 가진 엔진을 사용하고, 혼다의 V-Matic 자동 변속기는 엔진의 출력을 후륜에 보다 더 매끄럽게 전달해 준다.

 

프레임은 단일 구조 스윙암과 51.4인치의 휠베이스에 적합하게 설계 되었으며, 브레이크는 220mm 디스크와 3개의 캘리퍼로 작동하는 프론트 브레이크와, 드럼방식의 후륜 브레이크로 구성되어 있다. 또 프론트 브레이크를 먼저 사용함으로써 생길 수 있는 슬립사고를 예방하기 위해 리어 블레이크가 먼저 작동하게 끔 설계되어 있다.

 

 

 

 

 

혼다 PCX 125가 가진 또 하나의 특징으로 '아이들링 스톱 시스템(Ideling stop system)'을 꼽을 수 있는데, 이는 장시간 아이들링 시 자동으로 모터를 정지시켜 주는 기능이며, 약 5%의 연료 절감 효과를 기대할 수 있다고 한다. (특히 도시 지역에서..)

 

"빠른 스티어링과 안정감 둘 다 내꺼야~!" 라고 외치는 14인치의 휠의 HONDA PCX 125. 한번 기대해봐도 좋을 것 같다.

 

출처: www.honda.com and 인터넷서핑

2011 듀카티 몬스터 796(2011 Ducati Monster 796)

 

 

듀카티가 2011 듀카티 몬스터 796(Ducati Monster 796)을 공개했다. 이 모델은 과거의 몬스터 696과 보다 더 진보된 몬스터 1100의 중간 형태로 9,995 미국달러에 판매된다.

 

가장 큰 변화는 하이퍼 모타드 796(Hypermotard 796)의 4벨브와 803cc V-Twin 엔진을 그대로 사용한다는 것이고, 또 이전 696과 1100의 압축비율이 10.7:1이였던 것에 반해 2010 몬스터 796은 11.1:1의 비율을 선택했다.

 

 

 

 

자세한 사양은 아래와 같다.

 

Engine: 803cc air-cooled L-Twin, 4-valve
Bore x Stroke: 88.0 x 66.0 mm
Compression Ratio: 11.1:1
Fuel Delivery: Electronic fuel-injection
Clutch: APTC wet multi-plate, hydraulic actuation
Transmission: 6-speed
Final Drive: Chain, 15F/39
Frame: Steel-trellis
Front Suspension: Showa 43mm inverted fork, non-adjustable; 4.7 in. travel
Rear Suspension: Sachs hydraulic shock absorber, spring preload and rebound damping adjustment; 5.8 in. travel
Front Brakes: Dual 320mm discs with radial-mount Brembo 4-piston calipers
Rear Brake: 245mm disc with Brembo twin-piston caliper
Front Tire: Pirelli Diablo Rosso 120/70-17
Rear Tire: Pirelli Diablo Rosso 180/55-17
Wheelbase: 57.1 in.
Length: 82.3 in.
Rake: 24 deg. Trail: 3.43 in.
Seat Height: 31.5 in.
Fuel Capacity: 3.8 gal.
Claimed Dry Weight: 368 lbs.
MSRP: $9995
Colors: Ducati Red; Arctic White Silk; Diamond Black Silk

 

출처: www.ducati.com and 인터넷 검색